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バンパー
ガレクロ長男が何かの車と何かの車のバンパーを切って、くっつけて、何かを作っとる!!
クラウン
車に付けたらこんな感じ。
古風なクラウンがなんかいい感じに変わる予感!!
グリル
社長はカーボンパーツの修理をしております。
今日のガレクロはちゃんと板金屋です!

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 2014_10_23


ランボ1
スーパーGTタイラウンドを終えて只今、船の中のランボルギーニ。
先に帰って来たチームJLOCのスタッフからの情報で、
今回も激しい大会やったらしく、月末に日本に帰ってしたらすぐにメンテ開始です。
早く帰ってこないかな~!

 2014_10_20

若者

Category: 未分類  

CJ4A1
ガレクロに「ダートラやりたい!!」って今時、命知らずの若者がやってきて、
「車も用意してください」だって。
多分どこかでダートラ見てランサーやインプレッサの走りを見たんでしょうけど初心者の修行時代は
まず、格安FF車からですね。どうせ慣れてきたらぶつかるんやから。
とっ思い買ってきた格安ミラージュ。
これがメッチャボロい・・・・。
CJ4A2
車検が受かる程度にメンテしたら1週間かかりました。
がんばってくれよぉ~若者!
とっ思うそんな今日、朝、工場にきたらシャッターの前に不法投棄車両・・・・。
名城

これは1年メンテしてもダメですね。
若者らよ、あきらめも肝心やぞっ!
 2014_10_20


カタツムリ1
あさ工場でカタツムリを発見!これがなかなかの大きさで観察してしまった・・・・。
かたつむり2
出勤した時は右の倉庫付近やったのに、やく1時間後には10m近く移動しとる!!
カタツムリスゲ-!!
 2014_10_13


お客さまデザインのオーダーマフラーを製作します。
IMG_20141008_150911.jpg
まずは、全体的な形、曲がりなどに合わせて、こんなパーツを作ります。
IMG_20141008_150555.jpg
組み立て!さっき作ったパーツを1つ1つ溶接しながら組み合わせていきます。
ステンレスパイプですが、イッキに溶接するとマフラーの角度がかわってしまうので要注意!!
IMG_20141008_175757.jpg
全体的にできたら車に仮止めをして角度調整なんかもします。
IMG_20141008_175811.jpg
メインのパイプが50パイ!
ここからパイプを3段階に分けて、出口はなんと!100パイ。
迫力のある音とシルエットですね!

Ps   出口の写真はナイショです・・・・。 本当は撮り忘れた・・・・・。
 2014_10_13


IMG_20141004_131419.jpg
10月6~7日、広島県テクニックステージタカタで今年最後のレースに出場してきました。
今年のシーズンは仕事やいろいろあってほとんど参加できず、第6戦、野沢ラウンドからの出場でした。
やっぱ、全日本戦はそんなにあまくなく、やっぱ1年通して走らないとそのスピードにはなかなかついていけませんね・・・。
野沢ラウンドはマシーントラブルでリタイヤ・・・。第7戦、今庄ではなんとか10位、1ポイントGET。
そして、今回、広島ではシード勢に続く7位。まぁ~よしとしようかな。
来年は第1戦からきっちり出場できるようにがんばろー!!
そんな広島大会。
IMG_20141004_103340.jpg
いつもレーシングオイルを提供していただいている、スピードハートの社長さんが会場に来てくれて
初めての全日本ダートラを体験してくれました。
走るマシーンも見ながら、どこのオイルをみんなが使っているかのシア-調査、
新製品のテストなどなど、忙しくしておりました。
やっぱここら辺が普通のオイル屋さんとはちがいますね!
IMG_20141005_164315.jpg
まぁ~今回もいろいろありましたが、広島の大谷ジュニアもメカニックに来てくれて、高杉さんのマシーンは任せっきり。
社長的には久しぶりに自分のレースをした感じ。走るまでBRZはガレクロ嫁が準備を進めてくれて
コースの下見とかいろいろ集中出来ました。
来年は体制なんかももきっちり整えてバッチリ走りたいと思います。
IMG_20141008_123234.jpg


 2014_10_08


DSC_0008.jpg
続いて。高杉選手のGTR??
これがまたいろいろ大変な車で・・・・。
2週間前、今庄のダートラ場で中部地方選手権の最終戦があって、社長はオフィシャルに駆り出されて
お手伝いしとったんやけど。
「大会の後に練習会あるよ」って話でわざわざ東京からやってきた高杉選手と有名全日本ドライバーさん。
大会が終わるまでパドックでいろいろ作業してみえて、表彰式も終了!
いざ!!練習走行スタートの1トライ目の1コーナーをクリヤ-した瞬間にドラマが起きました・・・。
左、タイロッドエンド骨折・・・・。今日から修理です。
DSC_0006.jpg
まぁ~確かに、「ハンドルの切れ角は大切です」なんてあるパーツを渡したのは社長です・・・。
DSC_0007.jpg
左がもともとにパーツ。右が社長が作った、切れ角アップ暫定仕様パーツで無数に開いた穴に
ロッドエンドを差し込んでアッカーマンアングルやいろいろ点検するための試作品。
でっ、ここで決まりと言うパーツを作って渡したんやけどロッドエンドが引きちぎれました・・・・。
なんでやのぉ~~~~。


 2014_10_01



 2014_10_01


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